Si votre Canon CanoScan 3000F, 3200F, 4200F, 4400F, 5200F, 5600F ou 8600F<\/strong> a cess\u00e9 de fonctionner correctement, et que le chariot \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur (le bloc de num\u00e9risation sous la vitre) s\u2019arr\u00eate au milieu<\/strong>, bourdonne, craque ou ne revient pas en position d\u2019origine, il est souvent possible d\u2019essayer de r\u00e9soudre le probl\u00e8me soi-m\u00eame.<\/p>\n Pour cette gamme, plusieurs causes sont typiques : salet\u00e9 sur les guides<\/strong>, ancienne graisse devenue \u00e9paisse, bande codeuse<\/strong> encrass\u00e9e, probl\u00e8mes de courroie ou d\u2019engrenages, ainsi qu\u2019un bloc d\u2019alimentation d\u00e9fectueux<\/strong> ou un mauvais contact au niveau du connecteur d\u2019alimentation.<\/p>\n Voici ci-dessous une notice d\u00e9taill\u00e9e et claire pour les utilisateurs ordinaires, sans terminologie compliqu\u00e9e et sans d\u00e9montage approfondi du scanner.<\/p>\n Cette notice convient aux mod\u00e8les Canon CanoScan suivants avec bloc d\u2019alimentation s\u00e9par\u00e9 :<\/p>\n Ces scanners ont une m\u00e9canique similaire : sous la vitre, le chariot se d\u00e9place sur un guide, est entra\u00een\u00e9 par une courroie et se rep\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 une bande codeuse transparente. C\u2019est pourquoi les sympt\u00f4mes et les m\u00e9thodes de diagnostic initial se ressemblent beaucoup.<\/p>\n Sur les mod\u00e8les CanoScan avec bloc d\u2019alimentation s\u00e9par\u00e9, le probl\u00e8me est le plus souvent li\u00e9 non pas \u00e0 la lampe elle-m\u00eame ou \u00e0 l\u2019\u00e9lectronique, mais \u00e0 la m\u00e9canique et \u00e0 l\u2019alimentation.<\/p>\n Les causes les plus fr\u00e9quentes :<\/p>\n Pourquoi faire cela :<\/em> le scanner peut parfois \u00ab se figer \u00bb dans une mauvaise position, et une r\u00e9initialisation compl\u00e8te de l\u2019alimentation lui permet de refaire son initialisation.<\/p>\n Pour cette gamme, c\u2019est particuli\u00e8rement important. Si le bloc d\u2019alimentation fournit une tension insuffisante ou fonctionne de mani\u00e8re instable, le chariot peut commencer \u00e0 bouger puis s\u2019arr\u00eater aussit\u00f4t.<\/p>\n Certains mod\u00e8les poss\u00e8dent un interrupteur LOCK\/UNLOCK<\/strong> pour le transport. S\u2019il est accidentellement en position LOCK<\/strong>, le chariot peut ne pas se d\u00e9placer correctement.<\/p>\n Inspectez la partie inf\u00e9rieure ou lat\u00e9rale du bo\u00eetier. Si vous voyez cet interrupteur, placez-le sur UNLOCK<\/strong> puis essayez de rallumer l\u2019appareil.<\/p>\n Avant de commencer :<\/strong> d\u00e9branchez le scanner de l\u2019USB et de l\u2019alimentation. Ne versez pas de liquide \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, ne forcez pas et ne frottez pas brutalement les pi\u00e8ces.<\/p>\n \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur du scanner se trouve un axe de guidage m\u00e9tallique<\/strong> sur lequel le chariot se d\u00e9place. Sur les anciens CanoScan, il est souvent recouvert d\u2019une couche de poussi\u00e8re et d\u2019ancienne graisse collante, ce qui rend le mouvement du chariot plus difficile et peut provoquer un blocage.<\/p>\n Important :<\/strong> ne versez pas d\u2019alcool \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et n\u2019utilisez pas d\u2019ac\u00e9tone, de solvants ou de produits abrasifs.<\/p>\n La bande codeuse est une fine bande plastique transparente avec de tr\u00e8s petits rep\u00e8res<\/strong>, tendue le long de la course du chariot. C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 elle que le scanner d\u00e9termine la position du bloc de num\u00e9risation. Si elle est sale, l\u2019appareil peut \u00ab perdre ses rep\u00e8res \u00bb, et le chariot peut s\u2019arr\u00eater au milieu.<\/p>\n Attention :<\/strong> ne tirez pas sur la bande codeuse, ne d\u00e9placez pas ses fixations et n\u2019appuyez pas trop fort.<\/p>\n Parfois, lorsque l\u2019alimentation est coup\u00e9e, on peut essayer de d\u00e9placer tr\u00e8s d\u00e9licatement<\/strong> le chariot de 1 \u00e0 2 cm vers sa position d\u2019origine. Cela peut aider \u00e0 comprendre si le mouvement est r\u00e9ellement trop dur.<\/p>\n Il ne faut pas pousser fortement : cela pourrait endommager la courroie, les fixations ou les engrenages.<\/p>\n Si, apr\u00e8s la mise sous tension, on entend le moteur fonctionner mais que le chariot ne se d\u00e9place pas normalement, plusieurs causes sont possibles :<\/p>\n Dans cette situation, il vaut mieux ne pas poursuivre les tentatives forc\u00e9es<\/strong> de d\u00e9marrage. Si le scanner continue \u00e0 craquer, vous risquez d\u2019aggraver la panne.<\/p>\n Si la m\u00e9canique fonctionne, mais que le probl\u00e8me appara\u00eet uniquement pendant la num\u00e9risation, la cause peut \u00eatre logicielle.<\/p>\n Si tout fonctionne normalement sur un autre PC, le probl\u00e8me est probablement li\u00e9 non pas \u00e0 la m\u00e9canique, mais au pilote, au syst\u00e8me ou au logiciel de num\u00e9risation.<\/p>\n Dans ces cas, le probl\u00e8me peut \u00eatre plus profond : courroie, engrenages, moteur, capteurs, \u00e9lectronique d\u2019alimentation. Sans exp\u00e9rience, d\u00e9monter ces mod\u00e8les est risqu\u00e9.<\/p>\n Oui, la logique de base convient \u00e0 toute la gamme : 3000F, 3200F, 4200F, 4400F, 5200F, 5600F et 8600F. Leur principe de fonctionnement \u2014 chariot, guide et bande codeuse \u2014 est similaire.<\/p>\n La principale diff\u00e9rence est qu\u2019ils poss\u00e8dent un bloc d\u2019alimentation s\u00e9par\u00e9<\/strong>. Il faut donc v\u00e9rifier non seulement l\u2019USB, mais aussi l\u2019adaptateur secteur lui-m\u00eame.<\/p>\n Sans exp\u00e9rience, il vaut mieux s\u2019en tenir \u00e0 un nettoyage soigneux. Une graisse mal choisie ou appliqu\u00e9e en exc\u00e8s peut empirer la situation.<\/p>\n Si le probl\u00e8me se r\u00e9sout par un nettoyage, une v\u00e9rification de l\u2019alimentation et une r\u00e9initialisation \u2014 oui. C\u2019est une r\u00e9paration peu co\u00fbteuse et tout \u00e0 fait raisonnable. Si un remplacement des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques est n\u00e9cessaire, il est parfois plus avantageux de chercher un autre appareil.<\/p>\n Avec le temps, la poussi\u00e8re et les salet\u00e9s s\u2019accumulent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, la graisse \u00e9paissit, les courroies et les engrenages s\u2019usent, et le bloc d\u2019alimentation peut perdre en stabilit\u00e9.<\/p>\n
\nPour quels mod\u00e8les cet article convient-il ?<\/h2>\n
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\nSympt\u00f4mes typiques d\u2019une panne<\/h2>\n
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\nPourquoi cela arrive-t-il ?<\/h2>\n
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\nQue faire en premier<\/h2>\n
\u00c9tape 1. Coupez compl\u00e8tement l\u2019alimentation<\/h3>\n
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\u00c9tape 2. V\u00e9rifiez le bloc d\u2019alimentation<\/h3>\n
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\u00c9tape 3. V\u00e9rifiez l\u2019USB et l\u2019ordinateur<\/h3>\n
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\nInspectez le scanner sans le d\u00e9monter<\/h2>\n
\u00c9tape 4. Assurez-vous que rien ne g\u00eane \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur<\/h3>\n
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\u00c9tape 5. V\u00e9rifiez le verrou de transport<\/h3>\n
\nSi cela ne suffit pas : nettoyage soigneux<\/h2>\n
Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire<\/h3>\n
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\u00c9tape 6. Nettoyez le guide du chariot<\/h3>\n
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\u00c9tape 7. Nettoyez la bande codeuse<\/h3>\n
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\nPeut-on d\u00e9placer le chariot \u00e0 la main ?<\/h2>\n
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\nSi le scanner bourdonne, clique ou craque<\/h2>\n
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\nSi le chariot revient au d\u00e9but, mais que la num\u00e9risation bloque toujours<\/h2>\n
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\nQuand vaut-il mieux s\u2019arr\u00eater et contacter un r\u00e9parateur<\/h2>\n
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\nChecklist rapide : ce qui aide le plus souvent<\/h2>\n
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\nFAQ : questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
1) Cette notice convient-elle vraiment \u00e0 tous les mod\u00e8les mentionn\u00e9s ?<\/h3>\n
2) En quoi ces mod\u00e8les diff\u00e8rent-ils des LiDE ?<\/h3>\n
3) Peut-on regraisser l\u2019axe de guidage ?<\/h3>\n
4) Si le scanner est ancien, vaut-il la peine d\u2019\u00eatre r\u00e9par\u00e9 ?<\/h3>\n
5) Pourquoi le probl\u00e8me appara\u00eet-il surtout sur les anciens CanoScan ?<\/h3>\n
\nErreurs fr\u00e9quentes lors d\u2019un nettoyage fait soi-m\u00eame<\/h2>\n
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