{"id":78428,"date":"2026-08-16T07:56:56","date_gmt":"2026-08-16T07:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pilotex5.com\/?p=78428"},"modified":"2026-08-16T07:56:56","modified_gmt":"2026-08-16T07:56:56","slug":"oki-b432-mb472-et-mb492-bourrage-papier-370-392-comment-retirer-la-feuille-et-supprimer-lerreur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pilotex5.com\/?p=78428","title":{"rendered":"OKI B432, MB472 et MB492 : bourrage papier 370\u2013392 \u2014 comment retirer la feuille et supprimer l\u2019erreur"},"content":{"rendered":"<p>En cas de bourrage papier, l\u2019OKI B432, MB472 ou MB492 affiche le message <strong>PAPER JAM<\/strong> et un code compris entre <strong>370 et 392<\/strong>. Le code n\u2019indique pas la cause du bourrage, mais la zone o\u00f9 la feuille n\u2019a pas franchi le capteur suivant. Le papier peut donc \u00eatre visible pr\u00e8s du bac alors qu\u2019il faut \u00e9galement v\u00e9rifier le chemin interne, le chemin de sortie ou le chemin d\u2019impression recto verso.<\/p>\n<p>Il arrive que l\u2019utilisateur retire la feuille principale, mais que le message ne disparaisse pas. En g\u00e9n\u00e9ral, un petit morceau de papier est rest\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, un capot requis n\u2019est pas correctement ferm\u00e9, le tambour est mal install\u00e9 ou du papier se trouve dans une autre partie du chemin. L\u2019erreur est r\u00e9initialis\u00e9e sur l\u2019appareil lui-m\u00eame, et non en supprimant le pilote ou la file d\u2019attente Windows.<\/p>\n<div style=\"background-color: #eef6ff; border-left: 5px solid #2271b1; margin: 20px 0; padding: 14px 18px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px;\"><strong>Par quoi commencer<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Notez le code affich\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9cran et examinez la feuille retir\u00e9e. S\u2019il manque un coin ou un bord, il faut imp\u00e9rativement retrouver le fragment restant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Ne tirez pas brusquement sur le papier et n\u2019utilisez pas de couteau, de tournevis ou de pince \u00e0 \u00e9piler \u00e0 proximit\u00e9 des rouleaux. Apr\u00e8s avoir retir\u00e9 la feuille, ouvrez compl\u00e8tement puis refermez le capot indiqu\u00e9 par l\u2019appareil.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Mod\u00e8les concern\u00e9s par cette proc\u00e9dure<\/h2>\n<p>Les principaux codes et la proc\u00e9dure de v\u00e9rification en toute s\u00e9curit\u00e9 s\u2019appliquent aux appareils suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>OKI B412dn, B432dn, B432dnw et B512dn ;<\/li>\n<li>OKI ES4132dn et ES5112dn ;<\/li>\n<li>OKI MB472dn, MB472dnw, MB492dn et MB562dnw ;<\/li>\n<li>OKI ES4172LP MFP, ES4192 MFP, ES5162 MFP et ES5162LP MFP.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sur la s\u00e9rie B, le capot sup\u00e9rieur de l\u2019imprimante elle-m\u00eame s\u2019ouvre. Sur les MB472, MB492 et MB562, il faut d\u2019abord soulever le bloc scanner, puis ouvrir le capot sup\u00e9rieur du m\u00e9canisme d\u2019impression. N\u2019essayez pas d\u2019ouvrir le capot sup\u00e9rieur du multifonction sans avoir soulev\u00e9 le scanner.<\/p>\n<h2>Signification de chaque code de bourrage<\/h2>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 18px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">Code<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">O\u00f9 rechercher le papier<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">Premi\u00e8re action<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>370, 371, 372<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">MB472\/MB492 : pr\u00e8s de l\u2019unit\u00e9 de fusion, du tambour ou de l\u2019unit\u00e9 de transfert. B432 : le code 372 concerne le chemin d\u2019impression recto verso<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Ouvrir la partie sup\u00e9rieure et v\u00e9rifier le chemin interne ; sur la B432, v\u00e9rifier \u00e9galement le capot arri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>380<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Entr\u00e9e du papier dans le chemin interne<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Ouvrir le capot sup\u00e9rieur et v\u00e9rifier la zone sous le tambour<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>381<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Transport sous le tambour<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Retirer le tambour avec le toner et inspecter le chemin de la feuille<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>382, 385<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Sortie du papier ou zone de l\u2019unit\u00e9 de fusion<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">V\u00e9rifier les parties sup\u00e9rieure et arri\u00e8re sans toucher l\u2019unit\u00e9 de fusion chaude<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>389<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Chemin interne ou de sortie ; la page en cours d\u2019impression peut avoir \u00e9t\u00e9 perdue<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">V\u00e9rifier la zone du tambour et la sortie, puis r\u00e9imprimer la page n\u00e9cessaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>390<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Entr\u00e9e depuis MP Tray<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Retirer le support du bac multifonction et v\u00e9rifier les rouleaux d\u2019entr\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>391<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Tray 1<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Retirer compl\u00e8tement le bac principal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\"><strong>392<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Tray 2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Retirer compl\u00e8tement le bac suppl\u00e9mentaire<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le code <strong>400 PAPER SIZE ERROR<\/strong> peut appara\u00eetre apr\u00e8s l\u2019alimentation d\u2019une feuille au mauvais format. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un code de bourrage ordinaire : v\u00e9rifiez le format r\u00e9el du papier, les guides et Paper Size (Format papier), puis retirez la feuille rest\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n<h2>Avant d\u2019ouvrir l\u2019appareil<\/h2>\n<ol>\n<li>Annulez l\u2019impression si l\u2019appareil permet de le faire.<\/li>\n<li>Notez le code d\u2019erreur et le nom du capot ou du bac \u00e0 ouvrir.<\/li>\n<li>Retirez les documents de l\u2019ADF et de la vitre du scanner sur les MB472\/MB492.<\/li>\n<li>\u00c9teignez l\u2019appareil et attendez l\u2019arr\u00eat complet des m\u00e9canismes.<\/li>\n<li>Si le bourrage se trouve pr\u00e8s de la sortie ou de l\u2019unit\u00e9 de fusion, laissez refroidir les composants internes.<\/li>\n<li>D\u00e9gagez de l\u2019espace devant et derri\u00e8re l\u2019appareil afin que les capots et les bacs puissent \u00eatre compl\u00e8tement ouverts.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"background-color: #fff4f4; border-left: 5px solid #d63638; margin: 20px 0; padding: 14px 18px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px;\"><strong>Risque de br\u00fblure et d\u2019endommagement du tambour<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">L\u2019unit\u00e9 de fusion \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019appareil devient tr\u00e8s chaude. Ne la touchez pas. La surface verte du tambour photoconducteur est sensible \u00e0 la lumi\u00e8re, aux rayures et aux traces de doigts. Retirez l\u2019ensemble uniquement par sa poign\u00e9e, posez-le sur une surface plane et recouvrez-le d\u2019une feuille de papier propre. Ne laissez pas le tambour expos\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9clairage ambiant plus longtemps que n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/div>\n<h2>\u00c9tape 1. R\u00e9solvez le code 391 ou 392 pr\u00e8s du bac<\/h2>\n<p><strong>391<\/strong> correspond \u00e0 Tray 1, tandis que <strong>392<\/strong> correspond au Tray 2 suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<ol>\n<li>Retirez compl\u00e8tement le bac indiqu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9cran.<\/li>\n<li>Si une feuille d\u00e9passe de l\u2019entr\u00e9e de l\u2019imprimante, saisissez-la \u00e0 deux mains.<\/li>\n<li>Tirez lentement la feuille tout droit, sans la tordre.<\/li>\n<li>Inspectez l\u2019ouverture d\u2019entr\u00e9e avec une lampe de poche. Retirez avec les doigts les morceaux visibles, sans appuyer sur les capteurs ni les rouleaux.<\/li>\n<li>Retirez le papier de la cassette et v\u00e9rifiez qu\u2019aucune feuille pli\u00e9e ou recourb\u00e9e ne se trouve dessous.<\/li>\n<li>Alignez la pile sur une surface plane.<\/li>\n<li>Placez pr\u00e9cis\u00e9ment les guides lat\u00e9raux et arri\u00e8re contre les bords du papier.<\/li>\n<li>Ne d\u00e9passez pas le rep\u00e8re de chargement maximal.<\/li>\n<li>R\u00e9ins\u00e9rez compl\u00e8tement le bac.<\/li>\n<li>Sur la B432, ouvrez puis refermez le capot sup\u00e9rieur.<\/li>\n<li>Sur les MB472\/MB492, soulevez le scanner, ouvrez le capot sup\u00e9rieur, puis refermez fermement les deux parties.<\/li>\n<\/ol>\n<p>L\u2019ouverture et la fermeture du capot sup\u00e9rieur sont n\u00e9cessaires m\u00eame si toute la feuille a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e par la cassette. L\u2019appareil v\u00e9rifie ainsi de nouveau le chemin du papier et supprime l\u2019\u00e9tat ALARM.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 2. R\u00e9solvez le code 390 lors de l\u2019alimentation depuis MP Tray<\/h2>\n<ol>\n<li>Retirez tout le papier, les enveloppes ou les \u00e9tiquettes de MP Tray.<\/li>\n<li>Si le bord de la feuille est visible \u00e0 l\u2019entr\u00e9e, tirez-le d\u00e9licatement dans la direction o\u00f9 il sort librement.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez qu\u2019aucune \u00e9tiquette ne s\u2019est coll\u00e9e au rouleau d\u2019entr\u00e9e. N\u2019utilisez pas une feuille \u00e0 laquelle il manque ne serait-ce qu\u2019une seule \u00e9tiquette.<\/li>\n<li>Ouvrez le capot sup\u00e9rieur. Sur un multifonction, soulevez d\u2019abord le scanner.<\/li>\n<li>Retirez l\u2019ensemble tambour-toner en le saisissant par la poign\u00e9e.<\/li>\n<li>Ouvrez le guide d\u2019enregistrement transparent.<\/li>\n<li>Rep\u00e9rez le bord avant de la feuille coinc\u00e9e.<\/li>\n<li>Tirez le papier lentement et \u00e0 deux mains afin d\u2019\u00e9viter de le d\u00e9chirer.<\/li>\n<li>Remettez le guide transparent dans sa position initiale.<\/li>\n<li>Installez le tambour de mani\u00e8re \u00e0 ce que les broches de guidage lat\u00e9rales entrent dans les rainures correspondantes.<\/li>\n<li>Fermez le capot sup\u00e9rieur et le bloc scanner.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Avant de recharger MP Tray, remettez le support bien \u00e0 plat et placez les guides contre ses bords. Pour les enveloppes, les \u00e9tiquettes et le papier \u00e9pais, indiquez les valeurs correctes de Size (Format), Type (Type) et Weight (Grammage) dans le pilote et sur le panneau de l\u2019appareil.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 3. R\u00e9solvez les codes 380, 381, 382, 385 ou 389<\/h2>\n<p>Ces codes concernent le chemin interne et le chemin de sortie. M\u00eame si le papier est visible \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, d\u00e9terminez d\u2019abord de quel c\u00f4t\u00e9 il peut \u00eatre retir\u00e9 sans effort.<\/p>\n<ol>\n<li>Sur la B432, ouvrez le capot sup\u00e9rieur. Sur les MB472\/MB492, soulevez le scanner, appuyez sur le bouton d\u2019ouverture et soulevez le capot sup\u00e9rieur.<\/li>\n<li>Ne touchez pas l\u2019unit\u00e9 de fusion.<\/li>\n<li>Saisissez le tambour avec le toner install\u00e9 par sa poign\u00e9e et retirez d\u00e9licatement l\u2019ensemble complet.<\/li>\n<li>Posez l\u2019ensemble sur une surface plane et propre et recouvrez-le de papier.<\/li>\n<li>Soulevez le guide d\u2019enregistrement transparent.<\/li>\n<li>Si le bord avant de la feuille est visible, saisissez-le \u00e0 deux mains et tirez lentement.<\/li>\n<li>Si seule la partie centrale de la feuille est visible, d\u00e9placez-la d\u00e9licatement jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un bord apparaisse. Ne faites pas tourner les rouleaux avec un outil.<\/li>\n<li>Si le papier est visible \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur sous le capot sup\u00e9rieur, tirez-le vers l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019appareil et non de force vers l\u2019arri\u00e8re \u00e0 travers l\u2019unit\u00e9 de fusion.<\/li>\n<li>Si la feuille n\u2019est visible que dans le bac de sortie, retirez-la lentement par son bord libre.<\/li>\n<li>Si la feuille ne sort pas, ouvrez le capot arri\u00e8re ou la sortie arri\u00e8re et v\u00e9rifiez si son bord s\u2019est lib\u00e9r\u00e9. Ne la tirez pas de force \u00e0 travers une unit\u00e9 de fusion immobile.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez la zone o\u00f9 la feuille a \u00e9t\u00e9 froiss\u00e9e : une bande \u00e9troite de papier y reste souvent coinc\u00e9e.<\/li>\n<li>Fermez le guide transparent.<\/li>\n<li>R\u00e9installez le tambour avec le toner dans les guides sans l\u2019incliner.<\/li>\n<li>Fermez les capots sup\u00e9rieur et arri\u00e8re. Sur un multifonction, abaissez ensuite le scanner.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Avec le code 389, apr\u00e8s avoir r\u00e9tabli l\u2019impression, v\u00e9rifiez la num\u00e9rotation des pages du document : la page qui se trouvait dans le chemin du papier au moment de l\u2019erreur peut ne pas avoir \u00e9t\u00e9 imprim\u00e9e.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 4. R\u00e9solvez le code 372 sur les B412, B432 ou B512<\/h2>\n<p>Sur les imprimantes de la s\u00e9rie B, le code <strong>372<\/strong> indique un bourrage pr\u00e8s de l\u2019unit\u00e9 d\u2019impression recto verso.<\/p>\n<ol>\n<li>Ouvrez le capot arri\u00e8re et v\u00e9rifiez si la feuille est visible dans le chemin recto verso.<\/li>\n<li>Si la feuille sort librement, retirez-la lentement \u00e0 deux mains.<\/li>\n<li>Si le papier n\u2019est pas visible ou ne se d\u00e9place pas sans effort, fermez le capot arri\u00e8re et ouvrez le capot sup\u00e9rieur.<\/li>\n<li>Retirez le tambour avec le toner et prot\u00e9gez-le de la lumi\u00e8re.<\/li>\n<li>Tournez vers vous les deux poign\u00e9es bleues de l\u2019unit\u00e9 de transfert afin de la d\u00e9verrouiller.<\/li>\n<li>Saisissez l\u2019unit\u00e9 de transfert par les deux poign\u00e9es et retirez-la doucement.<\/li>\n<li>Retirez le papier du chemin recto verso. V\u00e9rifiez toute la longueur de la feuille ainsi que la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de coins d\u00e9chir\u00e9s.<\/li>\n<li>Ne touchez pas le rouleau en mousse de l\u2019unit\u00e9 de transfert.<\/li>\n<li>Lors de l\u2019installation, ins\u00e9rez d\u2019abord les ergots avant de l\u2019unit\u00e9 de transfert dans les supports du ch\u00e2ssis.<\/li>\n<li>Alignez les ergots arri\u00e8re situ\u00e9s pr\u00e8s des poign\u00e9es avec les orifices de montage.<\/li>\n<li>Abaissez l\u2019unit\u00e9 et tournez les deux poign\u00e9es en position de verrouillage.<\/li>\n<li>Installez le tambour avec le toner dans les guides.<\/li>\n<li>Refermez fermement les capots sup\u00e9rieur et arri\u00e8re.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Si l\u2019unit\u00e9 de transfert ne se place pas correctement \u00e0 plat, ne forcez pas la fermeture du capot. Retirez de nouveau l\u2019unit\u00e9, alignez les ergots avant et arri\u00e8re et v\u00e9rifiez que les deux poign\u00e9es se trouvent dans la m\u00eame position.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 5. R\u00e9solvez les codes 370, 371 ou 372 sur les MB472, MB492 ou MB562<\/h2>\n<p>Sur ces multifonctions, il faut v\u00e9rifier la zone situ\u00e9e pr\u00e8s du tambour, de l\u2019unit\u00e9 de transfert et de l\u2019unit\u00e9 de fusion.<\/p>\n<ol>\n<li>Retirez les documents de l\u2019ADF et de la vitre.<\/li>\n<li>Soulevez le bloc scanner.<\/li>\n<li>Appuyez sur le bouton d\u2019ouverture du capot sup\u00e9rieur et ouvrez-le compl\u00e8tement.<\/li>\n<li>Saisissez l\u2019ensemble tambour-toner par sa poign\u00e9e \u00e0 deux mains et retirez-le.<\/li>\n<li>Posez l\u2019ensemble sur une surface plane et recouvrez-le de papier propre.<\/li>\n<li>Soulevez les deux poign\u00e9es bleues de l\u2019unit\u00e9 de transfert afin de la d\u00e9verrouiller.<\/li>\n<li>En la tenant par les deux poign\u00e9es, retirez doucement l\u2019unit\u00e9 de transfert.<\/li>\n<li>Retirez le papier coinc\u00e9 avec un mouvement lent et r\u00e9gulier.<\/li>\n<li>Inspectez le chemin sur toute sa largeur et retirez tous les morceaux de papier.<\/li>\n<li>Ne touchez pas le rouleau en mousse de l\u2019unit\u00e9 de transfert.<\/li>\n<li>Alignez les ergots gauche et droit de l\u2019unit\u00e9 de transfert avec les supports \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du multifonction.<\/li>\n<li>Abaissez l\u2019unit\u00e9 et ins\u00e9rez les ergots arri\u00e8re situ\u00e9s pr\u00e8s des poign\u00e9es dans les orifices de montage.<\/li>\n<li>Tournez les deux poign\u00e9es en position de verrouillage.<\/li>\n<li>Alignez les broches lat\u00e9rales du tambour avec les rainures et r\u00e9installez l\u2019ensemble.<\/li>\n<li>Fermez le capot sup\u00e9rieur, puis le bloc scanner.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Une unit\u00e9 de transfert qui n\u2019est pas compl\u00e8tement verrouill\u00e9e ou un tambour install\u00e9 en dehors de son guide peut maintenir l\u2019erreur ou provoquer un nouveau bruit lors de la mise sous tension. Si une pi\u00e8ce ne s\u2019installe pas librement, ne forcez pas.<\/p>\n<h2>Si la feuille est visible pr\u00e8s de la sortie mais ne peut pas \u00eatre retir\u00e9e<\/h2>\n<ol>\n<li>Ne tirez pas brusquement la feuille vers l\u2019arri\u00e8re.<\/li>\n<li>Ouvrez le capot sup\u00e9rieur et v\u00e9rifiez si la m\u00eame feuille est visible depuis l\u2019int\u00e9rieur.<\/li>\n<li>Si la feuille est accessible sous le capot sup\u00e9rieur, retirez-la vers l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019imprimante.<\/li>\n<li>Si seul le bord de sortie est accessible, ouvrez la sortie arri\u00e8re et tirez la feuille dans le sens du chemin du papier.<\/li>\n<li>Tenez la feuille sur toute sa largeur avec les deux mains.<\/li>\n<li>Si le papier ne bouge pas avec une l\u00e9g\u00e8re traction, arr\u00eatez-vous. Il peut \u00eatre coinc\u00e9 dans l\u2019unit\u00e9 de fusion.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s refroidissement, v\u00e9rifiez de nouveau le bord de la feuille. S\u2019il reste coinc\u00e9, contactez le service technique sans d\u00e9monter l\u2019unit\u00e9 de fusion.<\/li>\n<\/ol>\n<p>L\u2019endommagement du film de fusion ou du rouleau de pression provoque des bourrages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et une r\u00e9paration co\u00fbteuse. La pr\u00e9servation de ces pi\u00e8ces est plus importante que d\u2019essayer de retirer la feuille soi-m\u00eame \u00e0 tout prix.<\/p>\n<h2>Pourquoi le message Paper Jam ne dispara\u00eet pas<\/h2>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 18px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">Sympt\u00f4me<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">Cause probable<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">\u00c0 v\u00e9rifier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">La feuille a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e, mais le m\u00eame code reste affich\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Un petit morceau de papier est rest\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">La zone o\u00f9 la feuille s\u2019est d\u00e9chir\u00e9e ou froiss\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Aucun papier n\u2019est visible, mais l\u2019erreur est apparue imm\u00e9diatement apr\u00e8s le remontage<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Le tambour ou l\u2019unit\u00e9 de transfert n\u2019est pas compl\u00e8tement install\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Les broches de guidage et la position des deux poign\u00e9es bleues<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Le capot semble ferm\u00e9, mais l\u2019erreur ne dispara\u00eet pas<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Un c\u00f4t\u00e9 du capot ne s\u2019est pas enclench\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Le capot sup\u00e9rieur, le capot arri\u00e8re et le bloc scanner<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Apr\u00e8s la mise sous tension, la feuille se froisse imm\u00e9diatement de nouveau<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Un fragment est rest\u00e9 dans le chemin ou un rouleau ou un capteur est d\u00e9fectueux<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">L\u2019endroit o\u00f9 le papier se froisse de nouveau ; arr\u00eater l\u2019impression apr\u00e8s la deuxi\u00e8me tentative<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Le panneau affiche Ready, mais Windows signale toujours un bourrage<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">L\u2019\u00e9tat de la file d\u2019attente n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 actualis\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Annuler la t\u00e2che d\u00e9fectueuse et actualiser la file d\u2019attente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Comment retrouver un petit morceau de papier<\/h2>\n<ol>\n<li>Disposez toutes les parties retir\u00e9es sur une table.<\/li>\n<li>Comparez-les \u00e0 une feuille enti\u00e8re du m\u00eame format.<\/li>\n<li>Si les morceaux ne forment pas un rectangle complet, d\u00e9terminez quel bord manque.<\/li>\n<li>Lorsque l\u2019appareil est \u00e9teint, \u00e9clairez la partie correspondante du chemin avec une lampe de poche.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez l\u2019entr\u00e9e depuis le bac, le guide transparent, la zone sous le tambour, la sortie et le chemin recto verso.<\/li>\n<li>Retirez uniquement les fragments librement accessibles. Ne soulevez pas les \u00e9l\u00e9ments des capteurs.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s la v\u00e9rification, r\u00e9installez tous les \u00e9l\u00e9ments et ouvrez compl\u00e8tement puis refermez le capot requis.<\/li>\n<\/ol>\n<p>De petits leviers mobiles de capteurs se trouvent dans le chemin du papier. Si aucun papier n\u2019est d\u00e9tect\u00e9 mais que le m\u00eame code appara\u00eet avant m\u00eame le d\u00e9but de l\u2019alimentation, l\u2019un de ces leviers peut \u00eatre bloqu\u00e9 ou endommag\u00e9. Ne le pliez pas manuellement et ne soufflez pas l\u2019int\u00e9rieur avec un puissant jet d\u2019air comprim\u00e9.<\/p>\n<h2>Comment reprendre correctement l\u2019impression<\/h2>\n<ol>\n<li>V\u00e9rifiez que le panneau de l\u2019appareil affiche <strong>Ready<\/strong> ou l\u2019\u00e9cran normal indiquant que l\u2019appareil est pr\u00eat.<\/li>\n<li>Ouvrez la file d\u2019attente d\u2019impression Windows.<\/li>\n<li>Annulez la t\u00e2che pendant laquelle le bourrage s\u2019est produit si elle est rest\u00e9e en \u00e9tat d\u2019erreur.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez les pages imprim\u00e9es et d\u00e9terminez laquelle manque.<\/li>\n<li>Pour le test, imprimez une seule page simple.<\/li>\n<li>Si elle s\u2019imprime normalement, renvoyez la partie restante du document.<\/li>\n<li>Si l\u2019appareil bloque de nouveau la feuille au m\u00eame endroit, cessez les nouvelles tentatives et recherchez la cause.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Pourquoi le papier se bloque de nouveau<\/h2>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 18px 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">Cause<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px; text-align: left;\">Comment r\u00e9soudre le probl\u00e8me<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Le papier est humide ou a accumul\u00e9 une charge statique<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Ouvrir une nouvelle rame s\u00e8che et conserver le papier dans son emballage ferm\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Les feuilles sont courb\u00e9es, froiss\u00e9es ou enroul\u00e9es<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Remplacer les feuilles endommag\u00e9es ; ne pas tenter de redresser dans le bac du papier fortement d\u00e9form\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Les bords de la pile ne sont pas align\u00e9s<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">A\u00e9rer la pile, l\u2019aligner sur une surface plane et la recharger<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Du papier neuf a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 au-dessus de l\u2019ancien<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Retirer tout le papier, r\u00e9unir les deux piles, aligner les bords et les charger ensemble<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Les guides sont trop \u00e9loign\u00e9s ou compriment les feuilles<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Placer les guides pr\u00e9cis\u00e9ment contre les bords sans courber le papier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Le papier est trop fin, trop \u00e9pais ou d\u2019un type inadapt\u00e9<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">V\u00e9rifier le grammage autoris\u00e9 et utiliser MP Tray pour les supports sp\u00e9ciaux<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Une feuille d\u00e9j\u00e0 imprim\u00e9e est r\u00e9utilis\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Ne pas la charger dans Tray 1 ou Tray 2 ; si cela est autoris\u00e9, utiliser MP Tray<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">L\u2019appareil est install\u00e9 sur une surface inclin\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #c9c9c9; padding: 9px;\">Le placer sur une surface stable et horizontale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Quand arr\u00eater les v\u00e9rifications par soi-m\u00eame<\/h2>\n<ul>\n<li>Le papier est coinc\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019unit\u00e9 de fusion et ne se d\u00e9place pas sans un effort important.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s chaque mise sous tension, des craquements, des grincements ou des chocs sont audibles.<\/li>\n<li>Le m\u00eame code appara\u00eet avant le d\u00e9but de l\u2019alimentation du papier.<\/li>\n<li>Le film de fusion est visiblement endommag\u00e9, un guide est cass\u00e9 ou un rouleau s\u2019est d\u00e9tach\u00e9.<\/li>\n<li>L\u2019unit\u00e9 de transfert ou le tambour ne s\u2019ins\u00e8re pas dans les guides.<\/li>\n<li>Le bourrage se r\u00e9p\u00e8te avec du papier neuf et adapt\u00e9 apr\u00e8s le nettoyage de toutes les parties accessibles du chemin.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans ces cas, notez le mod\u00e8le et le code, n\u2019envoyez pas de nouvelles t\u00e2ches et contactez le service technique. Des mises sous tension r\u00e9p\u00e9t\u00e9es lorsqu\u2019un fragment est coinc\u00e9 peuvent endommager les rouleaux, le tambour ou l\u2019unit\u00e9 de fusion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En cas de bourrage papier, l\u2019OKI B432, MB472 ou MB492 affiche le message PAPER JAM et un code compris entre 370 et 392. Le code n\u2019indique pas la cause du bourrage, mais la zone o\u00f9 la feuille n\u2019a pas franchi&hellip;<\/p>\n<p class=\"more-link-p\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/pilotex5.com\/?p=78428\">Read more &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-78428","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oki-printer"],"modified_by":"PiloteX5","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78429,"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78428\/revisions\/78429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotex5.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}