OKI B432, MB472 et MB492 : bourrage papier 370–392 — comment retirer la feuille et supprimer l’erreur

En cas de bourrage papier, l’OKI B432, MB472 ou MB492 affiche le message PAPER JAM et un code compris entre 370 et 392. Le code n’indique pas la cause du bourrage, mais la zone où la feuille n’a pas franchi le capteur suivant. Le papier peut donc être visible près du bac alors qu’il faut également vérifier le chemin interne, le chemin de sortie ou le chemin d’impression recto verso.

Il arrive que l’utilisateur retire la feuille principale, mais que le message ne disparaisse pas. En général, un petit morceau de papier est resté à l’intérieur, un capot requis n’est pas correctement fermé, le tambour est mal installé ou du papier se trouve dans une autre partie du chemin. L’erreur est réinitialisée sur l’appareil lui-même, et non en supprimant le pilote ou la file d’attente Windows.

Par quoi commencer

Notez le code affiché à l’écran et examinez la feuille retirée. S’il manque un coin ou un bord, il faut impérativement retrouver le fragment restant à l’intérieur. Ne tirez pas brusquement sur le papier et n’utilisez pas de couteau, de tournevis ou de pince à épiler à proximité des rouleaux. Après avoir retiré la feuille, ouvrez complètement puis refermez le capot indiqué par l’appareil.

Modèles concernés par cette procédure

Les principaux codes et la procédure de vérification en toute sécurité s’appliquent aux appareils suivants :

OKI B412dn, B432dn, B432dnw et B512dn ;
OKI ES4132dn et ES5112dn ;
OKI MB472dn, MB472dnw, MB492dn et MB562dnw ;
OKI ES4172LP MFP, ES4192 MFP, ES5162 MFP et ES5162LP MFP.

Sur la série B, le capot supérieur de l’imprimante elle-même s’ouvre. Sur les MB472, MB492 et MB562, il faut d’abord soulever le bloc scanner, puis ouvrir le capot supérieur du mécanisme d’impression. N’essayez pas d’ouvrir le capot supérieur du multifonction sans avoir soulevé le scanner.

Signification de chaque code de bourrage

Code	Où rechercher le papier	Première action
370, 371, 372	MB472/MB492 : près de l’unité de fusion, du tambour ou de l’unité de transfert. B432 : le code 372 concerne le chemin d’impression recto verso	Ouvrir la partie supérieure et vérifier le chemin interne ; sur la B432, vérifier également le capot arrière
380	Entrée du papier dans le chemin interne	Ouvrir le capot supérieur et vérifier la zone sous le tambour
381	Transport sous le tambour	Retirer le tambour avec le toner et inspecter le chemin de la feuille
382, 385	Sortie du papier ou zone de l’unité de fusion	Vérifier les parties supérieure et arrière sans toucher l’unité de fusion chaude
389	Chemin interne ou de sortie ; la page en cours d’impression peut avoir été perdue	Vérifier la zone du tambour et la sortie, puis réimprimer la page nécessaire
390	Entrée depuis MP Tray	Retirer le support du bac multifonction et vérifier les rouleaux d’entrée
391	Tray 1	Retirer complètement le bac principal
392	Tray 2	Retirer complètement le bac supplémentaire

Le code 400 PAPER SIZE ERROR peut apparaître après l’alimentation d’une feuille au mauvais format. Il ne s’agit pas d’un code de bourrage ordinaire : vérifiez le format réel du papier, les guides et Paper Size (Format papier), puis retirez la feuille restée à l’intérieur.

Avant d’ouvrir l’appareil

Annulez l’impression si l’appareil permet de le faire.
Notez le code d’erreur et le nom du capot ou du bac à ouvrir.
Retirez les documents de l’ADF et de la vitre du scanner sur les MB472/MB492.
Éteignez l’appareil et attendez l’arrêt complet des mécanismes.
Si le bourrage se trouve près de la sortie ou de l’unité de fusion, laissez refroidir les composants internes.
Dégagez de l’espace devant et derrière l’appareil afin que les capots et les bacs puissent être complètement ouverts.

Risque de brûlure et d’endommagement du tambour

L’unité de fusion à l’intérieur de l’appareil devient très chaude. Ne la touchez pas. La surface verte du tambour photoconducteur est sensible à la lumière, aux rayures et aux traces de doigts. Retirez l’ensemble uniquement par sa poignée, posez-le sur une surface plane et recouvrez-le d’une feuille de papier propre. Ne laissez pas le tambour exposé à l’éclairage ambiant plus longtemps que nécessaire.

Étape 1. Résolvez le code 391 ou 392 près du bac

391 correspond à Tray 1, tandis que 392 correspond au Tray 2 supplémentaire.

Retirez complètement le bac indiqué à l’écran.
Si une feuille dépasse de l’entrée de l’imprimante, saisissez-la à deux mains.
Tirez lentement la feuille tout droit, sans la tordre.
Inspectez l’ouverture d’entrée avec une lampe de poche. Retirez avec les doigts les morceaux visibles, sans appuyer sur les capteurs ni les rouleaux.
Retirez le papier de la cassette et vérifiez qu’aucune feuille pliée ou recourbée ne se trouve dessous.
Alignez la pile sur une surface plane.
Placez précisément les guides latéraux et arrière contre les bords du papier.
Ne dépassez pas le repère de chargement maximal.
Réinsérez complètement le bac.
Sur la B432, ouvrez puis refermez le capot supérieur.
Sur les MB472/MB492, soulevez le scanner, ouvrez le capot supérieur, puis refermez fermement les deux parties.

L’ouverture et la fermeture du capot supérieur sont nécessaires même si toute la feuille a été retirée par la cassette. L’appareil vérifie ainsi de nouveau le chemin du papier et supprime l’état ALARM.

Étape 2. Résolvez le code 390 lors de l’alimentation depuis MP Tray

Retirez tout le papier, les enveloppes ou les étiquettes de MP Tray.
Si le bord de la feuille est visible à l’entrée, tirez-le délicatement dans la direction où il sort librement.
Vérifiez qu’aucune étiquette ne s’est collée au rouleau d’entrée. N’utilisez pas une feuille à laquelle il manque ne serait-ce qu’une seule étiquette.
Ouvrez le capot supérieur. Sur un multifonction, soulevez d’abord le scanner.
Retirez l’ensemble tambour-toner en le saisissant par la poignée.
Ouvrez le guide d’enregistrement transparent.
Repérez le bord avant de la feuille coincée.
Tirez le papier lentement et à deux mains afin d’éviter de le déchirer.
Remettez le guide transparent dans sa position initiale.
Installez le tambour de manière à ce que les broches de guidage latérales entrent dans les rainures correspondantes.
Fermez le capot supérieur et le bloc scanner.

Avant de recharger MP Tray, remettez le support bien à plat et placez les guides contre ses bords. Pour les enveloppes, les étiquettes et le papier épais, indiquez les valeurs correctes de Size (Format), Type (Type) et Weight (Grammage) dans le pilote et sur le panneau de l’appareil.

Étape 3. Résolvez les codes 380, 381, 382, 385 ou 389

Ces codes concernent le chemin interne et le chemin de sortie. Même si le papier est visible à l’arrière, déterminez d’abord de quel côté il peut être retiré sans effort.

Sur la B432, ouvrez le capot supérieur. Sur les MB472/MB492, soulevez le scanner, appuyez sur le bouton d’ouverture et soulevez le capot supérieur.
Ne touchez pas l’unité de fusion.
Saisissez le tambour avec le toner installé par sa poignée et retirez délicatement l’ensemble complet.
Posez l’ensemble sur une surface plane et propre et recouvrez-le de papier.
Soulevez le guide d’enregistrement transparent.
Si le bord avant de la feuille est visible, saisissez-le à deux mains et tirez lentement.
Si seule la partie centrale de la feuille est visible, déplacez-la délicatement jusqu’à ce qu’un bord apparaisse. Ne faites pas tourner les rouleaux avec un outil.
Si le papier est visible à l’intérieur sous le capot supérieur, tirez-le vers l’intérieur de l’appareil et non de force vers l’arrière à travers l’unité de fusion.
Si la feuille n’est visible que dans le bac de sortie, retirez-la lentement par son bord libre.
Si la feuille ne sort pas, ouvrez le capot arrière ou la sortie arrière et vérifiez si son bord s’est libéré. Ne la tirez pas de force à travers une unité de fusion immobile.
Vérifiez la zone où la feuille a été froissée : une bande étroite de papier y reste souvent coincée.
Fermez le guide transparent.
Réinstallez le tambour avec le toner dans les guides sans l’incliner.
Fermez les capots supérieur et arrière. Sur un multifonction, abaissez ensuite le scanner.

Avec le code 389, après avoir rétabli l’impression, vérifiez la numérotation des pages du document : la page qui se trouvait dans le chemin du papier au moment de l’erreur peut ne pas avoir été imprimée.

Étape 4. Résolvez le code 372 sur les B412, B432 ou B512

Sur les imprimantes de la série B, le code 372 indique un bourrage près de l’unité d’impression recto verso.

Ouvrez le capot arrière et vérifiez si la feuille est visible dans le chemin recto verso.
Si la feuille sort librement, retirez-la lentement à deux mains.
Si le papier n’est pas visible ou ne se déplace pas sans effort, fermez le capot arrière et ouvrez le capot supérieur.
Retirez le tambour avec le toner et protégez-le de la lumière.
Tournez vers vous les deux poignées bleues de l’unité de transfert afin de la déverrouiller.
Saisissez l’unité de transfert par les deux poignées et retirez-la doucement.
Retirez le papier du chemin recto verso. Vérifiez toute la longueur de la feuille ainsi que la présence éventuelle de coins déchirés.
Ne touchez pas le rouleau en mousse de l’unité de transfert.
Lors de l’installation, insérez d’abord les ergots avant de l’unité de transfert dans les supports du châssis.
Alignez les ergots arrière situés près des poignées avec les orifices de montage.
Abaissez l’unité et tournez les deux poignées en position de verrouillage.
Installez le tambour avec le toner dans les guides.
Refermez fermement les capots supérieur et arrière.

Si l’unité de transfert ne se place pas correctement à plat, ne forcez pas la fermeture du capot. Retirez de nouveau l’unité, alignez les ergots avant et arrière et vérifiez que les deux poignées se trouvent dans la même position.

Étape 5. Résolvez les codes 370, 371 ou 372 sur les MB472, MB492 ou MB562

Sur ces multifonctions, il faut vérifier la zone située près du tambour, de l’unité de transfert et de l’unité de fusion.

Retirez les documents de l’ADF et de la vitre.
Soulevez le bloc scanner.
Appuyez sur le bouton d’ouverture du capot supérieur et ouvrez-le complètement.
Saisissez l’ensemble tambour-toner par sa poignée à deux mains et retirez-le.
Posez l’ensemble sur une surface plane et recouvrez-le de papier propre.
Soulevez les deux poignées bleues de l’unité de transfert afin de la déverrouiller.
En la tenant par les deux poignées, retirez doucement l’unité de transfert.
Retirez le papier coincé avec un mouvement lent et régulier.
Inspectez le chemin sur toute sa largeur et retirez tous les morceaux de papier.
Ne touchez pas le rouleau en mousse de l’unité de transfert.
Alignez les ergots gauche et droit de l’unité de transfert avec les supports à l’intérieur du multifonction.
Abaissez l’unité et insérez les ergots arrière situés près des poignées dans les orifices de montage.
Tournez les deux poignées en position de verrouillage.
Alignez les broches latérales du tambour avec les rainures et réinstallez l’ensemble.
Fermez le capot supérieur, puis le bloc scanner.

Une unité de transfert qui n’est pas complètement verrouillée ou un tambour installé en dehors de son guide peut maintenir l’erreur ou provoquer un nouveau bruit lors de la mise sous tension. Si une pièce ne s’installe pas librement, ne forcez pas.

Si la feuille est visible près de la sortie mais ne peut pas être retirée

Ne tirez pas brusquement la feuille vers l’arrière.
Ouvrez le capot supérieur et vérifiez si la même feuille est visible depuis l’intérieur.
Si la feuille est accessible sous le capot supérieur, retirez-la vers l’intérieur de l’imprimante.
Si seul le bord de sortie est accessible, ouvrez la sortie arrière et tirez la feuille dans le sens du chemin du papier.
Tenez la feuille sur toute sa largeur avec les deux mains.
Si le papier ne bouge pas avec une légère traction, arrêtez-vous. Il peut être coincé dans l’unité de fusion.
Après refroidissement, vérifiez de nouveau le bord de la feuille. S’il reste coincé, contactez le service technique sans démonter l’unité de fusion.

L’endommagement du film de fusion ou du rouleau de pression provoque des bourrages répétés et une réparation coûteuse. La préservation de ces pièces est plus importante que d’essayer de retirer la feuille soi-même à tout prix.

Pourquoi le message Paper Jam ne disparaît pas

Symptôme	Cause probable	À vérifier
La feuille a été retirée, mais le même code reste affiché	Un petit morceau de papier est resté à l’intérieur	La zone où la feuille s’est déchirée ou froissée
Aucun papier n’est visible, mais l’erreur est apparue immédiatement après le remontage	Le tambour ou l’unité de transfert n’est pas complètement installé	Les broches de guidage et la position des deux poignées bleues
Le capot semble fermé, mais l’erreur ne disparaît pas	Un côté du capot ne s’est pas enclenché	Le capot supérieur, le capot arrière et le bloc scanner
Après la mise sous tension, la feuille se froisse immédiatement de nouveau	Un fragment est resté dans le chemin ou un rouleau ou un capteur est défectueux	L’endroit où le papier se froisse de nouveau ; arrêter l’impression après la deuxième tentative
Le panneau affiche Ready, mais Windows signale toujours un bourrage	L’état de la file d’attente n’a pas été actualisé	Annuler la tâche défectueuse et actualiser la file d’attente

Comment retrouver un petit morceau de papier

Disposez toutes les parties retirées sur une table.
Comparez-les à une feuille entière du même format.
Si les morceaux ne forment pas un rectangle complet, déterminez quel bord manque.
Lorsque l’appareil est éteint, éclairez la partie correspondante du chemin avec une lampe de poche.
Vérifiez l’entrée depuis le bac, le guide transparent, la zone sous le tambour, la sortie et le chemin recto verso.
Retirez uniquement les fragments librement accessibles. Ne soulevez pas les éléments des capteurs.
Après la vérification, réinstallez tous les éléments et ouvrez complètement puis refermez le capot requis.

De petits leviers mobiles de capteurs se trouvent dans le chemin du papier. Si aucun papier n’est détecté mais que le même code apparaît avant même le début de l’alimentation, l’un de ces leviers peut être bloqué ou endommagé. Ne le pliez pas manuellement et ne soufflez pas l’intérieur avec un puissant jet d’air comprimé.

Comment reprendre correctement l’impression

Vérifiez que le panneau de l’appareil affiche Ready ou l’écran normal indiquant que l’appareil est prêt.
Ouvrez la file d’attente d’impression Windows.
Annulez la tâche pendant laquelle le bourrage s’est produit si elle est restée en état d’erreur.
Vérifiez les pages imprimées et déterminez laquelle manque.
Pour le test, imprimez une seule page simple.
Si elle s’imprime normalement, renvoyez la partie restante du document.
Si l’appareil bloque de nouveau la feuille au même endroit, cessez les nouvelles tentatives et recherchez la cause.

Pourquoi le papier se bloque de nouveau

Cause	Comment résoudre le problème
Le papier est humide ou a accumulé une charge statique	Ouvrir une nouvelle rame sèche et conserver le papier dans son emballage fermé
Les feuilles sont courbées, froissées ou enroulées	Remplacer les feuilles endommagées ; ne pas tenter de redresser dans le bac du papier fortement déformé
Les bords de la pile ne sont pas alignés	Aérer la pile, l’aligner sur une surface plane et la recharger
Du papier neuf a été ajouté au-dessus de l’ancien	Retirer tout le papier, réunir les deux piles, aligner les bords et les charger ensemble
Les guides sont trop éloignés ou compriment les feuilles	Placer les guides précisément contre les bords sans courber le papier
Le papier est trop fin, trop épais ou d’un type inadapté	Vérifier le grammage autorisé et utiliser MP Tray pour les supports spéciaux
Une feuille déjà imprimée est réutilisée	Ne pas la charger dans Tray 1 ou Tray 2 ; si cela est autorisé, utiliser MP Tray
L’appareil est installé sur une surface inclinée	Le placer sur une surface stable et horizontale

Quand arrêter les vérifications par soi-même

Le papier est coincé à l’intérieur de l’unité de fusion et ne se déplace pas sans un effort important.
Après chaque mise sous tension, des craquements, des grincements ou des chocs sont audibles.
Le même code apparaît avant le début de l’alimentation du papier.
Le film de fusion est visiblement endommagé, un guide est cassé ou un rouleau s’est détaché.
L’unité de transfert ou le tambour ne s’insère pas dans les guides.
Le bourrage se répète avec du papier neuf et adapté après le nettoyage de toutes les parties accessibles du chemin.

Dans ces cas, notez le modèle et le code, n’envoyez pas de nouvelles tâches et contactez le service technique. Des mises sous tension répétées lorsqu’un fragment est coincé peuvent endommager les rouleaux, le tambour ou l’unité de fusion.

Dernière mise à jour le août 16, 2026 par PiloteX5